Gaat u op vakantie naar het buitenland?
Wanneer u in het buitenland gaat tanken wordt u waarschijnlijk verrast door de verschillende benamingen voor brandstoffen, en kunt u flink aan het twijfelen komen welke brandstof uiteindelijk in uw auto moet. Wij leggen u graag uit welke brandstof welke naam heeft in populaire Europese vakantielanden.
In Nederland tankt u als vanzelf de juiste brandstof voor uw auto. Maar bent u voornemend om op vakantie naar het buitenland te gaan, dan doet u er verstandig aan om van te voren te checken welke benaming en aanduiding de brandstof van uw auto heeft in het land waar u (door)heen reist.
Zo kunt u aan het wit-zwarte label herkennen of het om benzine, diesel of LPG gaat. De labels voor benzine zijn rond. Op het label staat een E (de afkorting van ethanol) en een cijfer dat het maximum percentage bio-ethanol in brandstof aangeeft. De reguliere varianten voor benzine zijn E5 en E10.
Het label voor diesel is vierkant. Op het label staat een B en een cijfer dat het maximum percentage biodiesel in de brandstof aangeeft. De reguliere variant wordt aangegeven met B7.
Het label voor gasachtige brandstoffen is ruitvormig. De letters staan voor het type gas.
Met het tanken van een brandstof in het buitenland is de juiste naam van groot belang.
Wij hebben daarom voor u een overzicht gemaakt met de namen van brandstoffen in een aantal populaire Europese vakantiebestemmingen.
Wanneer u bijvoorbeeld ook op de kleur van de brandstof let, kan deze behoorlijk verschillen met de brandstofkleur in Nederland en willen wij u meegeven dat u daar niet alleen op af kunt gaan.
Gebruik ons handige overzicht om te voorkomen dat u verkeerd tankt! (download hieronder)
Twijfelt u over de juiste brandstof?
In het instructieboekje van uw auto zal vermeld staan, hoe hoog het octaangehalte in de brandstof van uw auto maximaal mag zijn. Bij de meeste auto’s staat het wit-zwarte label van benzine, diesel of LPG label ook vermeld in het tankklepje.
Heeft u verkeerde brandstof getankt?
Het tanken van verkeerde brandstof kan behoorlijk wat gevolgen hebben voor uw auto.
Ondanks goede voorbereidingen kan het altijd gebeuren dat u per ongeluk verkeerde brandstof tankt……
Komt u er tijdens het tanken van uw auto achter dat u verkeerde brandstof aan het tanken bent?
Stop dan direct met tanken en start de auto niet!
Schakel een pechhulpdienst in of vraag bij de kassa van het tankstation om hulp.
Mocht u ooit starthulp nodig hebben, of willen verlenen, dan hebben wij hier een aantal tips voor u!
Download eenvoudig het stappenplan “starthulp verlenen” en u ontvangt handige tips voor het verlenen van starthulp.
Deze tips zijn ook bij de moderne auto’s belangrijk om te weten!
Heeft u een vraag? Wij helpen u graag!
Bent u geïnteresseerd in één van onze occasions? Of heeft u een vraag? Laat het ons weten, wij helpen graag!
Controleert u regelmatig de vloeistoffen van uw auto?
De vloeistoffen van uw auto worden bij ieder werkplaatsbezoek door ons gecontroleerd.
Tussendoor, bijvoorbeeld voor een lange rit of een autovakantie, is het verstandig om zelf deze vloeistoffen checken.
Dan is het wel handig om te weten hoe, wanneer en met welke vloeistoffen u dit moet doen.
Daarom leggen wij u graag uit hoe u de meest belangrijke vloeistoffen van uw auto eenvoudig zelf kunt controleren.
Voordat u gaat controleren…
De vloeistoffen die u aantreft onder de motorkap zijn motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof.
Deze vloeistoffen kunt u allemaal zelf controleren.
Voor elke vloeistof is een apart reservoir aanwezig.
Raadpleeg het instructieboekje van uw auto voor een compleet overzicht van de verschillende vloeistoffen en waar deze zich onder de motorkap bevindt.
Let daarnaast op een aantal cruciale punten bij het controleren van de vloeistoffen:
– Zorg ervoor dat de auto vlak staat op een egale ondergrond.
– De motor moet UIT staan.
– Controleer de vloeistoffen bij een koude motor, zonder dat deze gelopen heeft.
Veel gemaakte fouten zijn het te veel bijvullen van met name motorolie en bijvullen met de verkeerde vloeistof in het reservoir. Deze fouten kunnen grote gevolgen hebben!
Waarom u regelmatig olie moet peilen…
Motorolie heeft meerdere functies. Het zorgt voor inwendige smering van draaiende delen maar ook voor koeling en zelfs reiniging van de motor.
Elke motor zal een deel van zijn olie ‘verbruiken’, de een iets meer dan de ander.
Wanneer het oliepeil te laag is zullen de onderdelen heter worden en sneller slijten. De kans op problemen is dan veel groter.
Daarom geldt er ook een verversingstermijn voor zowel de motorolie als het oliefilter van iedere auto.
Wilt u motorische problemen aan uw auto voorkomen?
Vergeet dan niet om regelmatig het oliepeil te controleren en indien nodig bij te vullen.
Ons advies is om maandelijks het oliepeil van uw auto te controleren.
Een kleine moeite maar een belangrijke handeling om de kans op grote schades te beperken. Want het oliepeil van uw auto controleren kunt u als automobilist eenvoudig zelf.
Zo controleert u het oliepeil:
-Om het oliepeil te controleren zet u de auto op een vlak stuk wegdek. Zo voorkomt u een verkeerde peiling vanwege schuine hellingen.
-Zorg ervoor dat de motor van de auto koud is en anders zeker 10 tot 15 minuten volledig uit staat, zodat alle olie onder in het carter staat.
-Ontgrendel de motorkap en kijk in het instructieboekje van de auto om te ontdekken waar het peilstok en de olievuldop zich bevinden.
-Haal de oliepeilstok uit de motor en veeg deze schoon met een doek.
-Duw de oliepeilstok nu terug in de peilbuis en haal deze er nogmaals uit. Het is nu mogelijk om het oliepeil af te lezen.
– Op de oliepeilstok bevinden zich twee streepjes, namelijk een minimum (onderste streepje) en een maximum (bovenste streepje).
– Is het oliepeil te laag?
Wanneer het oliepeil zich onder het minimum streepje bevindt, dan is het belangrijk om olie bij te vullen via de olievuldop.
– Wanneer het oliepeil zich tussen de twee streepjes in bevindt, dan is er niets aan de hand.
– Het verschil tussen het minimum- en maximumniveau is meestal een liter. Staat het peil precies op de min, dan moet er dus een halve liter bij.
LET OP: Te veel motorolie (dus op het peilstok ruim boven het bovenste streepje) kan voor onherstelbare motorschade zorgen.
-Motorolie bijvullen kunt u eenvoudig zelf doen. Lees voor het bijvullen wel even het instructieboekje van uw auto óf het onderhoudskaartje om te bepalen welk type olie uw auto heeft. Want wanneer u de verkeerde motorolie gebruikt, kan dit voor onherstelbare schade zorgen.
Weet u niet welke soort motorolie er op uw auto zit? Wij adviseren u graag!
-Gebruik voor het bijvullen van de olie bij voorkeur een trechtertje, zodat er geen olie gemorst wordt op bijvoorbeeld de leidingen die warm worden.
-Zet na het bijvullen de auto op contact zonder te starten. Controleer het waarschuwingslampje van de oliedruk. Het olielampje gaat nu branden. Start de auto om te checken of deze uit gaat.
Wacht nooit met oliepeilen tot het lampje gaat branden; dan kan het al te laat zijn.
Wanneer u vaak de motorolie moet bijvullen, kan er sprake zijn van lekkage of te veel olieverbruik van de motor. Kom dan bij ons langs om dit te laten controleren en zo nodig het probleem te verhelpen. Wij staan voor u klaar!
TIP: Neem altijd een extra liter olie mee voor onderweg.
Dit kan u veel tijd en geld besparen!
Waarom u regelmatig koelvloeistof moet controleren…
Naast de motorolie, is ook de koelvloeistof erg belangrijk voor de koeling van de motor. Zit er te weinig koelvloeistof in het systeem, dan kan de motor oververhit raken en er ernstige motorschade ontstaan.
Wij controleren het vloeistofniveau, de PH-waarde van de vloeistof en de vorstbescherming. U kunt eenvoudig zelf het niveau controleren.
Voer de controle iedere maand uit, bijvoorbeeld tegelijk met het controleren van het oliepeil.
LET OP: Controleer koelvloeistof alleen bij een koude motor! Controleren bij een warme motor kan bij verkeerd handelen leiden tot ernstige brandwonden!
Het niveau van de koelvloeistof kunt u controleren met behulp van de tekens op het reservoir. Er staat een minimum en maximum niveau aangegeven op het koelvloeistofreservoir. Indien het niveau tussen minimum en maximum staat hoeft er geen actie ondernomen te worden. Er is dan voldoende koelvloeistof om de motor te koelen.
Bijvullen kunt u zelf doen nadat de temperatuur van de motor gedaald is naar een veilig niveau. Vul de koelvloeistof nooit verder dan het maximale niveau.
Waarom u remvloeistof moet controleren…
Remvloeistof is nodig om het remsysteem van uw auto goed te laten functioneren en ook daadwerkelijk te kunnen remmen. Door de remvloeistof kan namelijk de druk van het rempedaal worden overgebracht naar de remmen zelf.
Alleen is er één nadeel aan remvloeistof….
Het heeft de eigenschap om water aan te trekken.
Wanneer er vocht in de remvloeistof zit, zal het uiteindelijke kookpunt van de vloeistof afnemen. Dit zorgt ervoor dat het minder bestand is tegen de extreem hoge temperaturen die kunnen ontstaat tijdens het remmen (tot wel 400 °C bij een noodstop). De warmte die ontstaat tijdens het remmen, kan ervoor zorgen dat de remvloeistof (met opgenomen water) op termijn verdampt. Dit kan er uiteindelijk in resulteren dat er te weinig remvloeistof in de remleidingen aanwezig is. In beide gevallen zal de werking van het remsysteem afnemen en zal uw auto minder goed remmen. Om een goede remwerking te garanderen controleren wij elk jaar het vloeistofniveau, vochtpercentage en de mate van slijtage van de remblokken. Daarnaast adviseren wij om in ieder geval elke 2 jaar de remvloeistof te vervangen.
U kunt zelf, middels de tekens op het remvloeistofreservoir, controleren wat het niveau van de remvloeistof is. Indien het niveau tussen minimum en maximum staat hoeft er geen actie worden ondernomen. Het zelf bijvullen van remvloeistof is overigens niet aan te bevelen. Laat dit door één van onze monteurs doen, wij staan voor u klaar!
Vergeet niet om de ruitensproeiervloeistof bij te vullen…
Ruitensproeiervloeistof wordt gebruikt om de autoruiten en eventueel koplampen schoon te maken. Wij controleren het niveau en de vorstbescherming van de vloeistof. Zelf kunt u eenvoudig het niveau controleren.
De ruitensproeiervloeistof heeft geen invloed op de rijprestaties van de auto, maar zorgt wel voor veilig zicht. Belangrijk is om te voorkomen dat het systeem in de winter bevriest, zorg dus voor een goede ruitensproeiervloeistof met voldoende vorstbescherming. Het controleren van het niveau is niet altijd mogelijk, maar ook minder belangrijk. Ons advies is om bij iedere controle het systeem maximaal te vullen.
Het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof is erg eenvoudig. De dop op het reservoir is meestal geel of blauw en te herkennen aan het raam met straaltjes pictogram. Het reservoir mag maximaal gevuld worden.
TIP: Gebruik, vooral in de winter, ruitensproeiervloeistof waar antivries in verwerkt is.
Wij helpen u graag!
Ondanks dat de vloeistoffen gecontroleerd worden tijdens preventief onderhoud en uw auto ook bepaalde controles zelf automatisch uitvoert, is het verstandig om tussentijds zelf de vloeistoffen te controleren.
Ons advies is om dit maandelijks te doen, bijvoorbeeld als u de auto gaat wassen. Zorg er dan wel voor dat de auto vlak geparkeerd staat en dat de motor niet warm is!
Natuurlijk helpen wij u graag bij deze controle en zorgen we ervoor dat u weer met een gerust hart de weg op kan.
Bent u er niet helemaal zeker van of u het goed heeft begrepen? Laat het ons weten, wij helpen u graag!
De stroomvoorziening in een auto.
Een auto zit vol onderdelen welke werken op elektriciteit, een soort kleine elektriciteitscentrale.
Zo zitten er een accu en een dynamo in een auto om deze te voorzien van stroom.
In een accu zit elektrische energie. Deze energie is in de eerste instantie nodig om de auto te starten.
Als u de contactsleutel omdraait, levert de accu stroom aan de startmotor. Deze gaat draaien en zorgt op zijn beurt dat de motor aanslaat. Op dat moment komt ook de dynamo in werking en die zorgt er weer voor dat de accu wordt bijgeladen.
Wat doet een accu?
Een 12V accu bestaat uit zes in serie geschakelde cellen welke ieder een positieve en een negatieve platenset bevatten.
Deze platen zijn ondergedompeld in elektrolyt, een oplossing van zwavelzuur. Op die positieve platen zit loodoxide en op de minplaten lood. Deze actieve materialen veroorzaken een spanning ten opzichte van het elektrolyt. Met die spanning kan stroom geleverd worden, maar door chemische reacties tussen de actieve materialen en elektrolyt daalt de spanning.
Door stroom toe te voegen (laden) vinden er omgekeerde chemische reacties plaats waardoor er weer elektrische energie in de accu wordt opgeslagen. Daarnaast levert de accu energie aan allerlei elektrische accessoires op het moment dat de dynamo onvoldoende stroom levert.
Wat doet een dynamo?
De dynamo heeft twee belangrijke functies: het leveren van elektrische energie en het bijladen van de accu, maar zodra de motor loopt, komt de dynamo in actie. Hij zit tegen de motor aangebouwd en is verbonden met de krukas in de motor door middel van een V-snaar of een Multiriem. Op het moment dat de motor draait, draait dus ook de dynamo en levert hij stroom. Tegelijkertijd zorgt de dynamo ervoor dat de accu opgeladen blijft.
Wat doet een startmotor?
De startmotor is een elektromotor die stroom ontvangt van de accu en in werking gebracht wordt door het omdraaien van de contactsleutel. Hij is door middel van een klein tandwiel (het rondsel) verbonden met de starterkrans in de motor. Op die manier wordt de krukas in de motor aan het draaien gebracht tot de motor loopt. Dan wordt de startmotor automatisch ontkoppeld en zit zijn taak erop tot de volgende start.
WIST U DAT…..de autoaccu meestal tijdens de zomer beschadigd raakt, maar dit pas tijdens de wintermaanden te merken is?
Minder accu capaciteit bij kou.
Tijdens het gebruik van een accu neemt de hoeveelheid actief materiaal in de accu steeds een klein beetje af waardoor elke accu een beperkte levensduur heeft. Na 4 tot 6 jaar normaal gebruik is een accu in de regel door slijtage aan vervanging toe maar dit kan afhankelijk van het gebruik ook eerder zijn doordat de accu bijvoorbeeld tijdens de zomer te warm is geworden of dat u bijvoorbeeld veel korte ritten maakt waardoor de accu niet voldoende op temperatuur komt en niet volledig op kan laden.
Op een gegeven moment is de hoeveelheid actief materiaal in de accu te klein om genoeg capaciteit te leveren en moet de accu vervangen worden.
Maar waarom gebeurt dit vaak in de winter?
Van alle pechgevallen in de winter, is niet kunnen starten vanwege accuproblemen de meest voorkomende.
Om zonder problemen de auto te kunnen starten, heeft deze een accu nodig welke meer dan 75% geladen is.
Een motor starten bij vrieskou eist meer van een accu en de lage temperaturen hebben een negatief effect op de nog aanwezige capaciteit.
Bij +25°C heeft een volledig geladen accu bij belasting zo’n 100% capaciteit. Bij 0°C biedt de accu nog 65% capaciteit, en bij -18°C slechts 40% capaciteit. Daardoor is het eenvoudig te begrijpen waarom startproblemen ontstaan bij lage temperaturen.
ACCU TIPS:
– De accu komt bij het rijden van korte afstanden niet voldoende op bedrijfstemperatuur en wordt zo niet efficiënt opgeladen.
Het efficiënt opladen van een accu gebeurd pas bij afstanden van 20 km of meer, zonder al teveel stops. Hierbij is een autosnelweg ideaal.
– Schakel zoveel mogelijk elektronische systemen uit welke stroom vragen van de auto bij het starten, zoals verwarming, verlichting, navigatiesysteem, ruitverwarming, stoelverwarming, enz.
– Mocht u ooit starthulp nodig hebben, of willen verlenen, dan hebben wij hier nog een aantal tips voor u.
Welke zeker met de moderne auto’s van tegenwoordig belangrijk zijn om te weten!
Wij helpen u graag!
Wilt u er zeker van zijn dat uw accu, na bijvoorbeeld het krijgen van starthulp, niet nogmaals voor verrassingen zorgt?
Kom dan bij ons langs om GRATIS uw accu te laten testen.
Wij beschikken over de juiste apparatuur om deze test uit te voeren en zo krijgt u inzicht in de beschikbare capaciteit van uw accu.
Daarnaast voorzien wij u graag van het juiste advies, zodat u weer kunt genieten van een zorgeloze autorit.
Wilt u meer informatie over de stroomvoorziening in een auto,
of een afspraak maken voor bijvoorbeeld een accutest?
Laat het ons weten, wij helpen u graag!
Vanaf oktober 2019 wordt Euro 95 benzine op de meeste plaatsen vervangen door E10 brandstof.
Goed nieuws voor het milieu, maar niet altijd voor uw auto.
E10 geeft voor 90% van de benzine auto’s geen problemen maar voor de resterende 10% geldt dat deze niet geschikt zijn voor de brandstof E10!
Check daarom hier of uw auto geschikt is voor E10:
www.e10check.nl
Mocht u twijfelen of uw auto geschikt is voor E10 of hierover vragen hebben?
Laat het ons weten, wij helpen u graag!
Nu het Corona virus voor een groot deel ons leven bepaalt en we zoveel als mogelijk thuis werken, staan veel auto’s ineens al een aantal weken stil.
“ Start mijn auto straks nog als ik hem nodig heb? ”
“ En waarop moet ik letten als mijn auto langer stilstaat? “
Daarom 5 tips om vervelende verrassingen te voorkomen!
-de accu:
Normaal merkt u het niet, maar staat uw auto langer stil, dan kan uw accu te ver leeggelopen zijn door ‘stille’ stroomverbruikers die, ook al staat uw auto stil, toch een beetje stroom gebruiken.
Wat kunt u doen? Gelukkig is het simpel. Rijdt elke week een ritje van minimaal 10 minuten met verlichting aan. Dan laadt de accu steeds weer even bij en houdt u deze op spanning.
-de banden:
Als uw auto stil staat rust al het gewicht op de onderzijde van de 4 autobanden. Tijdens het rijden wordt dit verdeeld over de totale band, maar hoe langer de auto stil staat, hoe platter die onderkant onder dat gewicht wordt.
Wat kunt u doen? Verhoog tijdelijk de bandenspanning om vervorming van de band te voorkomen. En ook hier is elke week een stukje rijden belangrijk.
-de remmen:
Van langer stilstaan kunnen de remmen van de auto door roestvorming vast gaan zitten.
Wat kunt u doen? Naast elke week een stukje rijden –er is inmiddels echt geen reden meer om niet in de auto te rijden-, kunt u beter de handrem een tijdje niet gebruiken. In plaats daarvan zet u de auto in de eerste versnelling. Bij een automaat zet u deze in de parkeerstand.
-de airco:
Door het langer stilstaan van de auto wordt de afdichting van het aircosysteem niet voldoende gesmeerd. Dit veroorzaakt onnodig verlies van airco koudemiddel.
Wat kunt u doen? Tijdens de wekelijkse rit het aircosysteem in uw auto activeren voor smering van het systeem.
-auto onderhoud:
Tot slot willen wij alle thuiswerkers de tip meegeven, om zoveel als mogelijk, het voorgeschreven onderhoud uit te laten voeren. Anders zorgt het straks voor lange wachttijden in de werkplaats als we na versoepeling van de regels allemaal massaal weer mobiel worden.
Wilt u liever de deur niet uit?
Maar wilt u problemen na lang stilstaan van uw auto voorkomen?
Geen probleem hoor!
Laat het ons weten, wij helpen u graag!
Wanneer uw auto lange tijd weinig tot niets heeft gereden……zorgt E10 benzine dan voor problemen? Nadat wij, tijdens de corona periode, regelmatig deze vraag kregen, leggen wij het u graag uit.
Sinds oktober 2019 wordt in plaats van E5 → E10 benzine verkocht. Deze ‘nieuwe’ E10 benzine bestaat voor ruim 10% uit bio-ethanol. Dit is een alcohol die wordt gemaakt van natuurproducten zoals mais, riet- en bietensuiker.
Door benzine te vermengen met bio-ethanol komt er bij de ontbranding van de benzine tot 2 procent minder CO2 vrij.
Alleen bio-ethanol is hygroscopisch –eigenschap om vocht op te nemen uit de omgeving- en om die reden kan er vocht in de tank komen wat voor behoorlijke problemen kan zorgen op de langere termijn. Zoals….wanneer er lange tijd niet gereden wordt met een auto. Het vocht zakt onderin de tank en er kan oxidatie optreden. Maar er kan zich ook nog een ander probleem voor doen…
Wanneer er weer korte stukjes gereden wordt met de auto en er veel vocht bezonken is in de tank, kan dat vocht –via een verneveld mengsel van water en alcohol- samen met de waterdamp die vrijkomt bij de verbranding van benzine via de injectoren in de cilinder terechtkomen.
Bij een koude motor condenseert dit op de koude cilinderwand. Dit vocht loopt langs de cilinderwand naar beneden het carter in en wordt daar door additieven in de motorolie ingekapseld.
Vooral bij auto’s die bijvoorbeeld een half jaar stil staan met E10 in de tank kan dit voorkomen. Er kunnen zich dan b.v. startproblemen voordoen. Als de motor toch loopt zonder dat deze langer warm wordt gereden, dan kan er sludgevorming –mengsel van olie/water- optreden in de olie en kan dit neerslaan op bijvoorbeeld het kleppendeksel wat vervolgens weer storingen veroorzaakt.
Kunnen we deze E10 problemen voorkomen?
Wie nu nog maar 1x in de week of twee weken met de auto rijdt, hoeft zich niet direct zorgen te maken.
Voorwaarde is wel, dat dit een lange rit moet zijn waar de motor goed warm wordt gereden. Hierdoor verdampt het water uit de olie en neemt de sludgevorming weer af.
Daarnaast is een jaarlijkse onderhoudsbeurt –waarbij de olie wordt ververst- van belang en adviseren wij om additieven van BG toe te voegen aan de motorolie.
Staat uw auto echt voor een langere tijd stil, dan is het advies altijd al geweest om de auto met E5 in de tank weg te zetten. Lange stilstand is nog nooit goed geweest voor een auto.
Als laatste willen wij u de tip meegeven dat het verstandig is om goed op te letten bij het sluiten van de tankdop. Door een slecht afgesloten tank kan er nog eerder vocht bij de brandstof komen……met zoals u hierboven gelezen heeft, alle gevolgen van dien.
Welke additieven gebruiken wij om E10 problemen te voorkomen:
-Ethanol Corrosion Preventer® van BG houdt het gehele brandstofsysteem schoon en vrij van problemen, veroorzaakt door ethanol houdende benzine. Het additief beschermt tegen vocht, en voorkomt brandstofoxidatie en vorming van aanslag. Ook voorkomt het corrosie en zorgt voor langdurige opslag stabiliteit.
-De Fuel System Drier van BG absorbeert veilig en effectief vocht, veroorzaakt door condensatie in de brandstoftank, en houdt dit in suspensie met de brandstof totdat dit verbrand kan worden in de motor.
Wilt u problemen na lang stilstaan van uw auto voorkomen?
Maak dan eenvoudig een online afspraak in onze werkplaats.
Heeft u een vraag over bijvoorbeeld de BG additieven die wij gebruiken?
Laat het ons weten, wij helpen u graag!
